Q.ik Bonna

Il modello Bonna è basato su una struttura in lega di alluminio 6061 forte e affidabile. Ha una struttura tubolare di forma rettangolare che si unisce a forcelle anteriori e posteriori tramite sofisticati elementi di sospensione. Il telaio principale presenta un'apertura e un perno al centro. Quando è aperta, la bici è bloccata da un sistema di chiusura che garantisce una posizione rigida e stabile per la guida.

La forcella posteriore si unisce al telaio principale tramite un innovativo sistema di sospensione idraulica a doppio braccio che rende la bici un veicolo altamente confortevole e multifunzionale. La Bonna si adatta perfettamente sia alle strade urbane che alle superfici fuoristrada.

Il sistema di piegatura del modello Bonna è intuitivo, facile e veloce.

Il sistema di piegatura prevede due passaggi. Il primo passaggio consiste nel ruotare la parte anteriore del telaio di 180° per posizionare la ruota anteriore parallela alla ruota posteriore. Il secondo passaggio consiste nel piegare il tubo del manubrio e i manubri per farli stare accanto alle ruote. Per stabilizzare la bici quando è piegata, è necessario abbassare il tubo della sella fino a toccare il suolo e diventare il terzo punto di supporto.

Un dispositivo a due pezzi con magneti situato sugli assi delle ruote anteriore e posteriore fissa la posizione piegata della bici. Impedisce ai pezzi di muoversi mentre vengono maneggiati o rotolano sui marciapiedi.

Il modello Bonna è dotato di due batterie. Una è posizionata nel reggisella e l'altra all'interno del telaio. Quella del reggisella è una batteria agli ioni di litio LG da 36V con una capacità di carica di 10,4Ah, che può essere opzionalmente migliorata a 14 Ah. L'unità interna del telaio è una batteria agli ioni di litio LG da 36V con una capacità di carica di 7,8Ah, che può anch'essa essere opzionalmente migliorata a 10,4 Ah. Ciò significa un'autonomia di guida massima fino a 140 km (secondo il produttore). Le batterie si inseriscono perfettamente nel reggisella e nel telaio tubolare, dove si trovano anche le porte di ricarica e gli interruttori principali. Entrambe possono essere facilmente rimosse, trasportate e caricate ovunque senza la necessità che la bicicletta sia nelle vicinanze.

Il sistema di ricarica è dotato di un innovativo BMS, che previene il sovraccarico e il surriscaldamento della batteria e regola il rilascio di energia per una maggiore efficienza e un utilizzo prolungato.

La Bonna presenta un motore da 36V e 250W situato nella ruota posteriore, che ha una limitazione di potenza impostata in fabbrica per impedire alla bicicletta di superare i 25 km/h. Per legge, quando la bicicletta raggiunge questa velocità, il motore deve smettere di fornire assistenza. Il motore è abbastanza potente da soddisfare le esigenze di superare pendenze ripide.

Un sensore di coppia a pressione di pedalata controlla l'assistenza del motore a seconda di quale dei cinque livelli è stato scelto.

Dispone di un sistema di frizione che consente alla bicicletta di rotolare senza alcuna resistenza nel caso in cui il ciclista desideri pedalare senza alcun aiuto da parte del motore.