Q.ik Brema S

De structurele onderdelen van het Brema-model, het hoofdframe, het achterframe en de voorvork zijn gemaakt van magnesiumlegering. Dit is een materiaal dat uitstekende eigenschappen van sterkte en lichtheid voor de fietsstructuurelementen verzamelt. De verbinding tussen het hoofdframe en de achtervork stelt een articulatiemechanisme in dat het achterwielophangingssysteem een hoge efficiëntie biedt.

Het vouwsysteem van het Brema-model is intuïtief, eenvoudig en snel.

Het vouwsysteem bestaat uit twee stappen. De eerste stap houdt in dat het voorste deel van het frame 180° wordt gedraaid om het voorwiel parallel aan het achterwiel te positioneren. De tweede stap houdt in dat de stuurpen en het stuur worden gevouwen zodat ze naast de wielen komen te liggen. Om de fiets te stabiliseren wanneer deze is opgevouwen, is het noodzakelijk om de zadelpen naar beneden te brengen totdat deze de grond raakt en het derde steunpunt wordt.

Een apparaat met twee magneten, dat zich op de assen van de voor- en achterwielen bevindt, fixeert de opgevouwen positie van de fiets. Het voorkomt dat de onderdelen bewegen tijdens het hanteren of rollen op de stoepen.

Het Brema-model is uitgerust met een 36V LG lithiumbatterij met een laadcapaciteit van 10,4Ah, optioneel 14 Ah, wat een actieradius van maximaal 100 km mogelijk maakt (volgens de fabrikant). De batterij past netjes in de zadelpen, waar ook de oplaadpoort en de hoofdschakelaar zich bevinden. Hij kan eenvoudig worden verwijderd, vervoerd en overal worden opgeladen zonder dat de fiets in de buurt hoeft te zijn.

Het oplaadsysteem beschikt over een innovatieve BMS, die voorkomt dat de batterij overladen en oververhit raakt en de energieafgifte reguleert voor een grotere efficiëntie en een langere gebruiksduur.

De Brema heeft een 36V, 250W motor die zich in het achterwiel bevindt, welke een fabrieksinstelling heeft voor een vermogenslimiet om te voorkomen dat de fiets meer dan 25 km/u gaat. Volgens de wet moet de motor stoppen met het bieden van ondersteuning wanneer de fiets deze snelheid bereikt. De motor is krachtig genoeg om te voldoen aan de eisen van het overwinnen van steile hellingen.

Een pedaalbeweging Snelheidstype sensor regelt de motorondersteuning afhankelijk van welk van de vijf niveaus is gekozen.

Het heeft een koppelingssysteem dat de fiets in staat stelt om zonder enige weerstand te rollen, mocht de rijder willen fietsen zonder hulp van de motor.