Q.ik
Q.ik Brema
MAGNESIUM ALLOY REAR SUSPENSION FOLDING ELECTRIC BIKE
CARACTÉRISTIQUES
Le Brema est un modèle de vélo électrique haut de gamme. Le cadre, les fourches avant et arrière sont en alliage de magnésium. Il s'agit d'un matériau qui rassemble d'excellentes qualités de solidité et de légèreté pour les éléments de structure du vélo. Il s'agit d'un modèle compact à roues de 20 pouces qui se plie par deux points d'articulation et avec seulement deux mouvements. En plus d'être un modèle très léger, le Brema a la particularité de monter un élément de suspension hydraulique pour absorber les mouvements et vibrations de la roue arrière. Le vélo est donc également adapté à une utilisation hors route.
Le modèle Brema est équipé d'une batterie au lithium LG de 36 V avec une capacité de charge de 14 Ah, ce qui lui confère une autonomie allant jusqu'à 100 km.
Un capteur de pression pédale de type Torque gère la demande d'assistance du moteur, en fonction du niveau d'assistance sélectionné parmi les cinq.
Taille des roues
20'x2,125'
Taille du vélo déplié
163x59x96 cm
Taille du vélo plié
92x52x70 cm
Poids
19,5 Kg
Max. admissible
100 Kg
Vitesse maximale (assistée par moteur)
25Km
Placement du moteur
Arrière Moteur
Capteur
Vitesse ou couple.
Pignon
Pignon externe à 7 vitesses
Freins
Disque hydraulique avant et arrière de 160 mm
Batterie
Tige de selle amovible
Temps de charge de la batterie
3,5h
Affichage
Affichage numérique multifonction. Port USB
Niveaux d'assistance
5
Éclairage
Feux avant et arrière depuis l'écran
Options de batterie
7,8 Ah/10,5 Ah/14 Ah
Autonomie
Jusqu'à 100 km
Ailes
Garde-boue avant et arrière en aluminium
Charge admissible sur le porte-bagages arrière
25Kg
Tige
Tige haute télescopique réglable
Couleur
Noir / Gris / Bleu /Orange
Levier d'accélérateur
En option
Batterie antivol casier à clés
En option
Moteur
Bafang. Moteur arrière 36 V 250 W
Cadre et fourches
Alliage de magnésium
Jantes
Alliage d'aluminium à double paroi
Pneu
Kenda 20" x 2.125 / 40 à 65 PSI
Batterie
LG 36V 7.8Ah, 10.5Ah ou 14 Ah
Roue à chaîne
Prowheel 48T
Roue libre
SHIMANO MF-TZ500-7
Dérailleur arrière
SHIMANO RD-TY300
Manette de vitesse
MICROSHIFT 7S/P
Écran
Couleur Naici KT-5 LCD
Chaîne
KMC
Contrôleur
Capteur d'onde sinusoïdale, de vitesse ou de couple Naici
PLIÉ / DÉPLIÉ Q.ik BREMA
CADRE EN ALLIAGE DE MAGNÉSIUM
Les pièces structurelles du modèle Brema, le cadre principal, le cadre arrière et la fourche avant sont en alliage de magnésium. Il s'agit d'un matériau qui rassemble d'excellentes qualités de solidité et de légèreté pour les éléments de structure du vélo. La connexion du cadre principal et de la fourche arrière met en place un mécanisme d'articulation qui permet au dispositif de suspension de la roue arrière d'afficher des performances très efficaces.
SYSTÈME DE PLIAGE
Le système de pliage du modèle Brema est intuitif, simple et rapide.
Le système de pliage comporte deux étapes. La première étape consiste à faire pivoter la partie avant du cadre de 180° pour positionner la roue avant parallèlement à la roue arrière. La deuxième étape consiste à plier le montant du guidon et le guidon pour qu'ils soient placés à côté des roues. Pour stabiliser le vélo lorsqu'il est plié, il est nécessaire d'abaisser la tige de selle jusqu'à ce qu'elle touche le sol et devienne le troisième point d'appui.
Un dispositif magnétique en deux parties situé sur les axes avant et arrière les roues fixent la position pliée du vélo. Il empêche les pièces de bouger lorsqu'elles sont manipulées ou roulent sur les trottoirs.
BATTERIE LG
Le modèle Brema est équipé d'une batterie lithium LG 36V d'une capacité de charge de 14Ah, lui conférant une autonomie allant jusqu'à 100 km (selon le constructeur). La batterie s'insère parfaitement dans la tige de selle, où se trouvent également le port de charge et l'interrupteur d'alimentation principal. Il peut être facilement retiré, transporté et chargé n'importe où sans avoir besoin du vélo à proximité.
Le système de charge est doté d'un BMS innovant, qui empêche la surcharge et la surchauffe de la batterie et régule la libération d'énergie pour une plus grande efficacité et plus longtemps. utiliser.
MOTEUR 36V 250W
Le Brema est équipé d'un moteur de 36 V et 250 W situé dans la roue arrière, doté d'une limitation de puissance réglée en usine pour empêcher le vélo de dépasser 25 km/h. Selon la loi, lorsque le vélo atteint cette vitesse, le moteur doit cesser de fournir une assistance. Le moteur est suffisamment puissant pour répondre aux exigences du franchissement de pentes raides.
Un capteur de pression de pédalage de type Torque contrôle l'assistance du moteur en fonction du niveau choisi parmi les cinq.
Il dispose d'un système d'embrayage qui permet au vélo de rouler sans aucune résistance si le cycliste souhaite rouler sans aucune aide du moteur.
Q.ik BREMA. CHOISISSEZ LE CONFORT ET LA PLUS LONGUE PORTÉE
Brema est un vélo électrique pliable polyvalent. Il a été conçu pour effectuer une conduite confortable, stable et étonnante, principalement axée sur un usage urbain, mais également adaptée à d'autres trottoirs tout-terrain grâce à l'épaisseur de ses roues et au monobloc de suspension arrière.
Conduite Q.ik Brema c'est vraiment amusant ! Ressentez la liberté d'explorer et la joie de redécouvrir votre ville : c'est une expérience que vous ne voudrez pas manquer.
Q.ik Brema review
Diego Pons
Q.ik Brema
Vélo électrique pliant polyvalent
UNE NOUVELLE MARQUE DÉBARQUE EN EUROPE
Présentation des vélos électriques Q.ik : améliorez votre voyage urbain
Bienvenue dans le futur des déplacements urbains avec le vélo électrique Q.ik – où l'innovation rencontre le style sur deux roues. Notre mission est de redéfinir l'expérience du vélo urbain, en combinant...
