Qualsevol que hagi passat temps en ciclisme probablement ha sentit la frase: "Així és com es fan les bicicletes." El que això significa és que són sens dubte més barates i de qualitat mitjana en comparació amb les bicicletes fabricades a Itàlia per marques tradicionals. Mentre que les percepcions estan canviant lentament, la veritat màgica roman: qualsevol cosa feta a l'Oest és sinònim d'excel·lència personalitzada, mentre que els productes d'altres fabricants són relegats a la categoria de barats i mediocres. Personalment, no estic d'acord amb aquesta afirmació.
Així que, quan visitis un fabricant de bicicletes les seves bicicletes de carretera d'alta gamma són a l'avantguarda en termes de tecnologia, estaràs orgullós de la cura i la qualitat del procés de producció.
01 Procés de Producció
La planta de fabricació d'aquestes bicicletes és realment molt gran, i la façana de l'edifici és un senyal força gran. En aquesta fàbrica, es necessita dos dies per recórrer tot el camí. Un gran camió de peces va passar lentament, juntament amb camions d'altres fabricants de peces. Una empresa d'aquest tamany requereix algunes solucions logístiques internes de força gran escala per mantenir les coses en funcionament.
Dins de la fàbrica, el bressol de la bicicleta. Dotzenes de bobines de fibra de carboni Toray negre s'alimenten a màquines que alimenten la fibra de carboni a un altre conjunt de màquines que recullen els fils i els impregnen amb una resina especial per formar làmines, conegudes com a prepregs, que s'utilitzen per fabricar els marcs i les rodes de les bicicletes de carretera. Si això sona com la norma per a la fabricació de marcs compostos de fibra de carboni, no ho és. La majoria de marques, fins i tot els grans noms, compren fibra de carboni en forma de prepreg. Els fabricants rarament produeixen els seus propis prepregs, cosa que significa que poden construir tots els conjunts de marcs d'alta gamma a partir del material base.
fer els seus propis prepregs, els fabricants poden controlar completament el chCaracterístiques del marc: pes, rigidesa, qualitat de conducció, perquè les matèries primeres es poden personalitzar. El prepreg no sembla res especial quan surt, com paper de calcar negre enrotllat en grans rotllos. Són tan inexpressius que potser no sabràs què són quan passis per davant, i els rotllos es guarden en congeladors industrials que poden contenir qualsevol cosa des de més de 10 dies fins a un subministrament d'un mes. Produint els seus propis prepregs, mEls fabricants poden fabricar panells compostos segons les seves pròpies fórmules. Amb anys de coneixement i experiència en compostos, els fabricants tenen una experiència líder en la indústria en l'afinament i la refinació de la producció de fibra de carboni.
02 Tecnologia d'avantguarda
El tall fred i l'apilament sona com una solució de Michael Jordan, però en realitat és el següent pas en la fabricació de marcs. El més notable és el tall amb ganivet fred, que és la darrera tecnologia en el tall de làmines compostes per aquests fabricants. Aproximadament el 97% de les mostres compostes es van tallar utilitzant el mètode de segellat ordinari, que utilitza un motlle d'acer similar a un tallador de galetes. Aquest mètode pot produir mostres força precises i d'alta rendibilitat. El tall fred representa un altre 3%, com ara la necessitat de col·locar amb precisió mostres més petites i complexes. En el passat, els fabricants tallaven aquestes mostres amb làsers, però van descobrir que la gran calor del làser activava el compost prematurament, cosa que a vegades conduïa a productes acabats de qualitat inferior. Els talls amb ganivet fred són més laboriosos i triguen aproximadament quatre vegades més a produir el producte acabat, però el resultat final és millor. Encara que hi ha hagut alguns informes sobre el procés, aquests fabricants han mantingut un vel de secret sobre el progrés tecnològic. Només un grapat de grans fabricants de bicicletes utilitzen aquesta tecnologia, i he sentit que aquesta tecnologia només s'utilitza en el sector aeroespacial.
Encara que el procés de fabricació industrial del fabricant s'ha automatitzat, la col·locació de fibra de carboni en la fabricació de marcs encara es fa manualment, i pels tècnics més experimentats de l'empresa. Els fabricants de marcs han de demostrar primer les seves habilitats en altres productes de col·locació de fibra de carboni, com ara les rodes, abans de considerar participar en la fabricació de marcs. Va ser fascinant observar com els fabricants col·locaven meticulosament i amb destresa cada peça de fibra de carboni prepreg tallada amb precisió al motlle. Després de curar, acabar i polir, el grup de marcs es pot pintar i muntar, però abans d'això, cada forquilla davantera es radiografia. Tant si el fabricant ho fabrica ell mateix com si ho fa per a una altra empresa, és important assegurar-se que cada peça que fabrica es revisa per seguretat per garantir que no hi hagi defectes en l'estructura de fibra de carboni que puguin comprometre la seva força o robustesa. No només la forquilla davantera, sinó també cada roda de fibra de carboni es radiografia i s'avalua. Després hi ha la prova de fatiga.
El marc es prova en quatre fases a un estàndard un 20% superior a l'estàndard de seguretat ISO: prova d'enginyeria, prova de desenvolupament, prova de preproducció i prova de producció en massa. La sala de proves està plena de diversos dispositius que torturen bicicletes que dobleguen i giren el pobre marc en diversos angles. És increïble de veure, però estranyament, fa que la gent se senti més segura. La pintura també es fa internament, un procés en el qual els fabricants són cada cop més competents. L'últim marc de flota i l'atractiu esquema de colors en són la prova. Un cop el marc està sec, s'envia a l'àrea d'assemblatge. Els treballadors d'assemblatge de fàbrica són tan competents en tot el procés que només es necessita poc més de 10 minuts per passar del marc bàsic a la bicicleta bàsica que es pot muntar, aproximadament el mateix temps que un mecànic de taller de cotxes experimentat pot enganxar el manillar. Aproximadament 100 bicicletes completes es posen a les caixes i estan llestes per marxar cada hora.
03 producció OEM
Des de l'àrea d'assemblatge, es poden veure marcs amb els logos d'altres grans marques. El fabricant està clarament prou segur del seu propi procés perquè les bicicletes que fabrica per a altres empreses no reflecteixin negativament sobre ell, i altres marques no tindran reticències a revelar on es fabriquen les seves bicicletes.
Per descomptat, qualsevol bicicleta produïda aquí serà qualitativament qualificada i d'alta gamma. Els fabricants simplement no poden reduir les especificacions dels seus processos de producció per produir bicicletes i marcs de menor qualitat, cosa que significa que les bicicletes fabricades aquí per a altres marques són de la mateixa alta qualitat. Malgrat la seva mida, aquests nombrosos fabricants continuen creixent. La seva actitud cap a la tecnologia i els processos de producció, des dels materials de fibra de carboni fins al començament de la fabricació de vehicles complets, significa que la seva qualitat i prestigi estan constantment millorant.
