Q.ik Barcino

Las partes estructurales del modelo Barcino, cuadro principal, cuadro trasero y horquilla delantera están fabricados en fibra de carbono, lo que ofrece una muy buena resistencia mecánica y una ligereza muy superior a las estructuras de bicicleta de aluminio. La conexión del bastidor principal y la horquilla trasera monta un mecanismo de articulación que permite que el dispositivo de suspensión de la rueda trasera muestre un rendimiento muy eficiente.

El sistema de plegado del modelo Barcino es intuitivo, fácil y rápido.

El sistema de plegado consta de dos pasos. El primer paso consiste en girar la parte delantera del cuadro 180° para colocar la rueda delantera paralela a la rueda trasera. El segundo paso consiste en doblar el poste del manillar y el manillar para que queden junto a las ruedas. Para estabilizar la bicicleta cuando está plegada es necesario bajar la tija del sillín hasta que toque el suelo y se convierta en el tercer punto de apoyo.

Un dispositivo de imanes de dos piezas situados en los ejes delantero y trasero Las ruedas fijan la posición plegada de la bicicleta. Evita que las piezas se muevan mientras son manipuladas o rueden por las aceras.

El modelo Barcino está equipado con una batería de litio LG de 36V con una capacidad de carga de 7Ah, lo que le otorga una autonomía de conducción de hasta 45 km. La batería encaja perfectamente en la tija del sillín, donde también se encuentran el puerto de carga y el interruptor de alimentación principal. Se puede quitar, transportar y cargar fácilmente en cualquier lugar sin necesidad de tener una bicicleta cerca.

El sistema de carga cuenta con un innovador BMS, que evita que la batería se sobrecargue y se sobrecaliente y regula la liberación de energía para una mayor eficiencia y más duración. uso.

La Barcino cuenta con un motor de 36V y 250W situado en la rueda trasera, que dispone de fábrica de una limitación de potencia para evitar que la moto supere los 25 km/h. Por ley, cuando la bicicleta alcanza esta velocidad, el motor debe dejar de prestar asistencia. El motor es lo suficientemente potente como para satisfacer las exigencias de superar pendientes pronunciadas.

Un sensor de presión de pedaleo tipo par controla la asistencia del motor dependiendo de cuál de los cinco niveles se haya elegido.

Tiene un Sistema de embrague que permite que la bicicleta ruede sin ninguna resistencia en caso de que el ciclista quiera andar en bicicleta sin la ayuda del motor.

La conexión entre el bastidor trasero y el bastidor principal consta de un elemento de sujeción articulado en la parte inferior y un elemento de suspensión monobloque de resorte en la parte superior. Se trata de un mecanismo que ayuda a absorber los movimientos y vibraciones que las irregularidades del terreno provocan en la rueda trasera, y que permite circular cómodamente en offroad.